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           聚海供應鏈12年海運進口報關實戰經驗,為客戶提供進口報關一站式服務,報關員和報檢員遍布虎門港、寶安機場、白云機場、黃埔港、鹽田港、蛇口港、皇崗口岸、文錦渡口岸、洋山港、外高橋、天津港、大連港等,提供極速報關清關服務 



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          金屬壓鑄模具出口臺灣海運物流

          2021/7/15 14:47:34 聚海供應鏈(東莞)有限公司 閱讀 21

          金屬壓鑄模具出口臺灣海運物流

              金屬壓鑄模具出口一直是各進出口廠商頭疼的問題,由于一套模具材積都不到一個立方,重量卻可能達到一噸,如果安排空運,物流費那是相當高啊;如果發海運物流,雖然說運費是比較低,但和普通貨相比來講還是會多出一些超重貨物附加費;更別說那些趕交期的急貨,非得要發空運不可,那就更傷腦筋啦.很多經常出貨的老司機都不理解,總喜歡和過往出貨成本進行比較,總以為是貨代公司出了問題,結果比較來比較去,費用都差不多.下面聚海小編就拿剛剛幫中山某客戶完成的金屬壓鑄模具出口臺灣海運物流案例為基礎,為大家詳細解釋一番.開篇之前說明一下,我們不僅要協助客人完成深圳筍崗海關出口報關,還需幫客戶完成臺灣基隆港口的進口清關派送.

               首先,在操作之前,客戶需要準如下資料:

               (1)金屬壓鑄模具出口報關用海關稅則號:8480411000   壓鑄模 (壓鑄模金屬,硬質合金用)   出口退稅率:13%   海關監管條件:無

               (2)金屬壓鑄模具海關規范申報要素:1:品名;2:品牌類型;3:出口享惠情況;4:用途;5:適用材料;6:品牌[中文及外文名稱];7:型號;8:模具材質;9:原理;10:GTIN;11:CAS;12:其他[非必報要素,請根據實際情況填報];

               (3)出口報關基本文件:裝箱單,發票,貿易合同,報關委托書,企業營業執照,海關注冊登記備案號等

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               其次,開始操作散貨海運訂艙以及出口報關手續:

               (1)訂艙環節:散貨海運拼箱在客戶貨好了決定要裝運的時候第一個環節就是要訂艙,我們會給客戶一個散貨海運訂艙單,我們稱作BOOKING.客戶填好BOOKING蓋客戶公司的公章,我們按照客戶的BOOKING訂艙并做好客戶的備案.訂艙完了之后我們會給客戶一份入倉單(又稱訂艙單,簡稱SO),SO上面會注明入倉的路線和相關的注意事項.BOOKING的必填項:發貨人,收貨人,起運港(POL),目的港(POD),中英文品名以及散貨海運的貨物件數,毛重,體積,訂艙價格以及船期.

               (2)報關環節:散貨海運訂艙做完了以后我們要著手準備報關的事宜,及時準備好散貨海運貨物報關資料.報關分正常報關和非正常報關,正常報關就是客戶有進出口權,有報關資料,只需要我們代理報關.非正常報關就是客戶沒有報關資料,需要我們幫助客戶做好報關資料并且做好代理報關。非正常報關主要是針對沒有進出口權的企業或者是外貿SOHO.非正常報關客戶需要提供的資料報關資料有:裝箱單(裝箱單一定要填寫準確,特別是品名、重量、體積、箱數、件數、因為裝箱單是報關中所需的資料之一,關系到報關數量的申報)入倉單(SO)。因為要等散貨海運貨物進了倉庫才可以開始報關,我們必須要趕在做柜之前報關放行.在深圳這邊一般要留足至少一天半的報關時間,這就是說客戶必須在截倉前一天送貨入倉庫才能保證報關的順利進行.

               注意:報關是根據散貨海運的貨物的凈重來報關的,所以貨物的凈重一定要準確,為了配合目的港的派送,客戶也要提供準確地貨物毛重.

               (3)進倉核實:散貨海運貨物入倉后,倉庫即會提供一份進倉核實單,散貨海運貨物進倉核實單的主要作用是便于客戶核實實際入倉貨物的品名,箱數,尺寸以及包裝情況等, 值得注意的是針對非重貨,倉庫不測量重量, 散貨海運貨物的報關和出提單的重量均以客戶提供為準,所以客戶一定要提供準確的重量報關(重量關系到報關費用)和制作提單,以免產生額外的費用. 若客戶對進倉數據(一般指體積)  有疑議,我們客服人員會幫客戶與倉庫協調,確認客戶提供的數據與實際測量數據相差的原因,若相差太多(注意:一般漲尺<1CBM為正常范圍,倉庫一般不予重新測量) ,若>1CBM,客戶堅決不接受倉庫測量數據的,可與倉庫協調安排拍照或客戶在場的情況下重新測量, 直到客戶確認數據為準(一般提單上顯示的體積數也以此測量數據為準).

               (4)提單補料:散貨海運確認貨物報關放行后, 即可安排提單補料(提單補料英文簡稱SI,也就是關于客戶收貨人和發貨人的資料,毛重,總立方數,嘜頭,貨描.注意:客戶一定要慎重的對待提單補料,我們要根據提單補料做散貨海運提單,提單補料都是一次性的提交給船公司的,如果提單補料提交給船公司之后再來修改就會產生改單費,改單費一般是400RMB一次.當然我們在客戶提供提單補料之后也會跟客戶確認避免產生額外的改單費。提單補料有個截止時間,散貨海運的截補料的時間就是截倉時間,比如四截五開,周四下午截倉時間就是截補料的時間).提單補料做完之后我們客服即可通過客戶提供的提單補料制作提單COPY草稿件給客戶核對.在提單COPY件做好之后我們會問客戶是出正本提單還是電放提單,根據客戶的要求我們出相應的提單.

               (5)提貨跟蹤:散貨海運抵達臺灣基隆港后,我們客服會繼續跟進臺灣兄弟公司清關和派送情況,以免出現突發情況我們可以及時處理.

               最后:臺灣海運雙清需要注意哪些細節:

               (1)注意區分物品所屬種類,雖然現在兩岸之間貨物往來已經非常正規化流程化了,但是不是所有貨物都是可以運輸的.分清貨物種類,第一時間判斷是否是允許運輸的物品.允許承運的物品范圍大致如下:普貨類:衣服鞋子布料類、箱包皮具塑膠類、設備機械五金類、家具竹木制品類等等: 特貨類:電池類、粉末類、液體類、磁性類、膏狀類、食品類等等: 易碎品類:玻璃制品、陶瓷制品等等;法規明文規定的違禁品無法運輸.

               (2)清關概率和稅務,之所以要選擇一個靠譜的臺灣物流公司,除了服務方面,還有就是要避免直接的經濟損失.很多物流小公司的經驗不夠,清關能力不強,導致貨物被扣,直接損失的還是客戶.

               (3)對于壓鑄模具類的重貨,一定要建議發貨人打好木托盤,因為裝柜和拆柜時模具類沒有包裝很難卸貨.

               關于金屬壓鑄模具出口臺灣海運物流案例就為大家分享到這里,如果有小伙伴還有不清楚的地方,歡迎私信小編,我們一起交流學習.



               

               




              





               


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